凸轮的设计和参数--凸轮分割器|凸轮|凸轮分度器

凸轮的设计和参数

凸轮设计应分为三步:一步是确定参数，根据从动件的运动要求确定各种初始参数，以摆动从动件凸轮为例，如凸轮的转速、摆动杆的长度、小半径和大理论轮廓、摆动杆的中心位置、转动方向、凸轮若有共轭副摆动杆的角度和主要参数等。

二步是凸轮工作曲线进行设计，比如A车从A到B，距离是一定的，速度和时间是由驾驶员可以控制的，到底是要省油，还是要安全，还是发展要快，还是要车少磨损?这取决于司机的控制。这么多的要求是相互平衡的，只有按照要求，这样才更合理，更接近理想。凸轮设计，我们是驱动者，设计出比较合理的凸轮曲线，以满足工作条件的要求。

凸轮与凸轮曲线的关系:凸轮实际上是具有一个不规则轮廓的零件，而凸轮曲线是从动件的运动发展曲线，凸轮曲线可以设计的目的是在满足机械主义运动的前提下，使从动件走得尽可能保持平稳，没有系统振动，能耗影响更小。对于我们通常设计的凸轮，一般的凸轮曲线，只有从动件的位置有要求，即使正弦曲线有很好的选择，也可以选择修改正弦曲线、梯形等。当然，从动者在一定时间点的速度甚至加速度是有要求的。这种情况虽然很少，但确实遇到，假如要设计，可是要花很长时间来计算，需要数学基础。其实CAM曲线更广泛的应用发展应该是在伺服电机上，我们不能只学习机械叫CAM曲线，并使伺服控制电机可以称为标准曲线，在权衡企业工作速度、时间、振动、负载、电机通过电流、脉冲信号频率等过程中，设计出的运动变化曲线。

三步，根据第二步设计计算出凸轮的大转速、转动惯量，等效计算出凸轮表面的大载荷，根据凸轮本身的速度、润滑、工作温度和CAM接触材料及部件(通常是滚子)，选择合理的材料、厚度、热处理等。当然，凸轮的设计也要考虑加工零位、装配零位、微调是否方便、从动件是否方便拆卸等等。如果是一个弹性闭式凸轮，还要进行考虑通过弹簧的寿命。
凸轮机构（凸轮机构）一般是由凸轮、从动件（从动件）和机架组成的高对机构。凸轮通常作连续等速转动，从动件根据使用要求我们设计使它获得具有一定发展规律的运动。凸轮机构可以实现复杂的运动要求，广泛应用于各种自动和半自动机械装置中，几乎任何动作都可以由这种机构产生。

凸轮机构可以进行定义为一个企业具有曲面或曲槽之机件，利用其摆动或回转，可以使我们另一部分组件从动子提供一些预先设定的运动。从动件的大部分路径被限制在滑动槽中以获得向前运动。在其进行的行程中，有时需要依靠其本身之重量。

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